Мы в социальных сетях

Выбираем надувную ПВХ лодку под мотор для рыбалки

Выбор надувной лодки под мотор

Снаряжение и экипировка

Выбираем надувную ПВХ лодку под мотор для рыбалки

Прочная, надежная, удобная — хорошая надувная лодка под мотор сочетает в себе множество важных характеристик. Чтобы не упустить ни одной, давайте рассмотрим подробнее некую абстрактную моторную лодку для рыбалки и выясним, на что нужно обращать внимание при ее выборе.

Материал лодки

Идеальная надувная лодка с мотором: из чего она? Рыболовы-профессионалы голосуют за поливинилхлорид. В отличие от резины, он толерантен к химическим воздействиям, не боится прямых лучей жаркого солнца и устойчив к резким перепадам температур. Резина дешевле? — Безусловно. Однако и прослужит резиновая лодка максимум пару сезонов, причем в межсезонье ее придется пересыпать тальком и предпринимать много других ухищрений для того, чтобы с резиной ничего не случилось. Тогда как выполненное из ПВХ плавсредство при правильной эксплуатации будет служить вам много лет, а хранить его можно даже в неотапливаемом гараже. Плотность? Мы предлагаем рассмотреть модели из ПВХ плотностью 850 г/м2 для типоразмеров 250-330 и 1100 г/м2 — для типоразмеров от 350 и выше. При большей плотности материала моторная лодка получится слишком тяжелой, что в свою очередь скажется на ее поворотливости и грузоподъемности. Естественно, поливинилхлорид должен быть многослойным и иметь усиленную кордовую основу.

Оцениваем транец

Подвесной или стационарный? Первый универсален для маломерного рыболовного плавсредства в условиях Беларуси: при желании вы легким движением руки превратите моторную лодку в гребную и наоборот. Подвесной транец хорош для плавсредств среднего типоразмера (до 270-290 см). Потому что если вы решите приобрести надувную лодку большей длины, то наверняка захотите поставить на нее двигатель максимально возможной мощности, предполагающий все-таки транец стационарный.

Угол или трапеция

Классическая заостренная носовая часть, или плавсредство с носом в виде трапеции? Первый вариант оценят любители ретро. Второй понравится ценителям футуристических линий. Важно лишь помнить, что в данном случае выбор — дело вкуса: форма носовой части не имеет значения при выборе маломерной ПВХ лодки. Функционал ее в другом: трапециевидная форма носа высвобождает около трети полезной площади кокпита и гарантирует дополнительное место для полезных на рыбалке мелочей. Туда вы сможете поставить рюкзак с теплыми вещами или ящик со снастями. Плюс ко всему внутреннюю сторону баллона носовой части-трапеции удобно комплектовать дополнительными якорными кольцами.

Кстати, о двигателе

Все лодки грузоподъемностью свыше 225 кг необходимо регистрировать в ГИМС (государственной инспекции по маломерным судам). Независимо от того, стоит ли на них уже мотор, или еще нет. Теперь представьте: вам нужно приобрести надувную ПВХ-лодку, зарегистрировать ее, заплатив за это денежку, потом приобрести мотор и… зарегистрировать теперь уже плавсредство с мотором, заплатив еще раз. Мы рекомендуем делать это одновременно — так дешевле и удобнее, особенно если вы проживаете достаточно далеко от областного центра. Лодку, оснащенную электромотором, также придется регистрировать.

Запчасти и комплектующие

Немного о комплектующих: транец и сиденья в лодке должны быть сделаны из водостойкой бакелитовой фанеры. Весла — из непотопляемого алюминия и прочного экопластика. Как это: «Зачем в моторке весла»?! Правила безопасности на воде гласят: их наличие не исключает даже самый проверенный и крутой двигатель. Заглохнуть может все что угодно, на любом расстоянии от берега. И что дальше… Поэтому наличие весел на борту моторной лодки — обязательно, также как и якоря, огнетушителя, аптечки, спасательных жилетов и прочего, к чему обязуют правила пользования маломерными судами.

Проверьте также фурнитуру

Поворотные уключины, ручки для переноски, держатели для леера и тому подобные мелочи должны быть сделаны из качественных материалов и надежно закреплены. Предпочтение отдавайте элементам из нержавейки, но подойдет и металл с антикоррозийным покрытием. Пластиковые элементы, в принципе, примерно одинаковы у всех производителей.

Слань — коврик или книжка

Всем хороша надувная ПВХ-лодка: маневренностью, удобством в плане хранения, простотой в сборке. Вот только устойчивость ее «хромает», если сравнивать с выполненными из твердых материалов плавсредствами. Чтобы днище надувной лодки не прогибалось и не скользило под ногами, в ее комплектацию добавляют жесткое дно. Слань-коврик – конструкцию из полос бакелитовой фанеры, скрепленных лентами ПВХ. Или слань-книжку, представляющую собой практически устойчивый пол под ногами из той же бакелитовой фанеры. Съемное днище такого рода испещрено противоскользящими насечками, исключающими возможность поскользнуться. Что лучше для маломерной лодки с мотором? Сланевый коврик дешевле и практичнее. Однако именно слань-книжка гарантирует вашу безопасность. Стоя на ней в надувной лодке, вы даже сможете выпрямиться во весь рост посреди реки и осмотреть окрестности.

Рынок ПВХ-лодок с транцем под мотор в Беларуси достаточно обширен. Не будем останавливаться на конкретных моделях, дабы не обидеть кого-то из производителей. Надеемся, что приведенные выше советы помогут вам сделать правильный выбор самостоятельно.

Оставьте комментарий

Добавить комментарий

Большая Осмота озеро (Городокский район)

Водоемы Беларуси

Жодень озеро (Городокский район)

Водоемы Беларуси

Ямно озеро (Россонский район)

Водоемы Беларуси

Вести с водоемов

Вверх