Выбираем надувную ПВХ лодку под мотор для рыбалки

Прочная, надежная, удобная — хорошая надувная лодка под мотор сочетает в себе множество важных характеристик. Чтобы не упустить ни одной, давайте рассмотрим подробнее некую абстрактную моторную лодку для рыбалки и выясним, на что нужно обращать внимание при ее выборе.

Материал лодки

Идеальная надувная лодка с мотором: из чего она? Рыболовы-профессионалы голосуют за поливинилхлорид. В отличие от резины, он толерантен к химическим воздействиям, не боится прямых лучей жаркого солнца и устойчив к резким перепадам температур. Резина дешевле? — Безусловно. Однако и прослужит резиновая лодка максимум пару сезонов, причем в межсезонье ее придется пересыпать тальком и предпринимать много других ухищрений для того, чтобы с резиной ничего не случилось. Тогда как выполненное из ПВХ плавсредство при правильной эксплуатации будет служить вам много лет, а хранить его можно даже в неотапливаемом гараже. Плотность? Мы предлагаем рассмотреть модели из ПВХ плотностью 850 г/м2 для типоразмеров 250-330 и 1100 г/м2 — для типоразмеров от 350 и выше. При большей плотности материала моторная лодка получится слишком тяжелой, что в свою очередь скажется на ее поворотливости и грузоподъемности. Естественно, поливинилхлорид должен быть многослойным и иметь усиленную кордовую основу.

Оцениваем транец

Подвесной или стационарный? Первый универсален для маломерного рыболовного плавсредства в условиях Беларуси: при желании вы легким движением руки превратите моторную лодку в гребную и наоборот. Подвесной транец хорош для плавсредств среднего типоразмера (до 270-290 см). Потому что если вы решите приобрести надувную лодку большей длины, то наверняка захотите поставить на нее двигатель максимально возможной мощности, предполагающий все-таки транец стационарный.

Угол или трапеция

Классическая заостренная носовая часть, или плавсредство с носом в виде трапеции? Первый вариант оценят любители ретро. Второй понравится ценителям футуристических линий. Важно лишь помнить, что в данном случае выбор — дело вкуса: форма носовой части не имеет значения при выборе маломерной ПВХ лодки. Функционал ее в другом: трапециевидная форма носа высвобождает около трети полезной площади кокпита и гарантирует дополнительное место для полезных на рыбалке мелочей. Туда вы сможете поставить рюкзак с теплыми вещами или ящик со снастями. Плюс ко всему внутреннюю сторону баллона носовой части-трапеции удобно комплектовать дополнительными якорными кольцами.

Кстати, о двигателе

Все лодки грузоподъемностью свыше 225 кг необходимо регистрировать в ГИМС (государственной инспекции по маломерным судам). Независимо от того, стоит ли на них уже мотор, или еще нет. Теперь представьте: вам нужно приобрести надувную ПВХ-лодку, зарегистрировать ее, заплатив за это денежку, потом приобрести мотор и… зарегистрировать теперь уже плавсредство с мотором, заплатив еще раз. Мы рекомендуем делать это одновременно — так дешевле и удобнее, особенно если вы проживаете достаточно далеко от областного центра. Лодку, оснащенную электромотором, также придется регистрировать.

Запчасти и комплектующие

Немного о комплектующих: транец и сиденья в лодке должны быть сделаны из водостойкой бакелитовой фанеры. Весла — из непотопляемого алюминия и прочного экопластика. Как это: «Зачем в моторке весла»?! Правила безопасности на воде гласят: их наличие не исключает даже самый проверенный и крутой двигатель. Заглохнуть может все что угодно, на любом расстоянии от берега. И что дальше… Поэтому наличие весел на борту моторной лодки — обязательно, также как и якоря, огнетушителя, аптечки, спасательных жилетов и прочего, к чему обязуют правила пользования маломерными судами.

Проверьте также фурнитуру

Поворотные уключины, ручки для переноски, держатели для леера и тому подобные мелочи должны быть сделаны из качественных материалов и надежно закреплены. Предпочтение отдавайте элементам из нержавейки, но подойдет и металл с антикоррозийным покрытием. Пластиковые элементы, в принципе, примерно одинаковы у всех производителей.

Слань — коврик или книжка

Всем хороша надувная ПВХ-лодка: маневренностью, удобством в плане хранения, простотой в сборке. Вот только устойчивость ее «хромает», если сравнивать с выполненными из твердых материалов плавсредствами. Чтобы днище надувной лодки не прогибалось и не скользило под ногами, в ее комплектацию добавляют жесткое дно. Слань-коврик – конструкцию из полос бакелитовой фанеры, скрепленных лентами ПВХ. Или слань-книжку, представляющую собой практически устойчивый пол под ногами из той же бакелитовой фанеры. Съемное днище такого рода испещрено противоскользящими насечками, исключающими возможность поскользнуться. Что лучше для маломерной лодки с мотором? Сланевый коврик дешевле и практичнее. Однако именно слань-книжка гарантирует вашу безопасность. Стоя на ней в надувной лодке, вы даже сможете выпрямиться во весь рост посреди реки и осмотреть окрестности.

Рынок ПВХ-лодок с транцем под мотор в Беларуси достаточно обширен. Не будем останавливаться на конкретных моделях, дабы не обидеть кого-то из производителей. Надеемся, что приведенные выше советы помогут вам сделать правильный выбор самостоятельно.